11月26日，由中鐵十一局承建的新建滬渝蓉高速鐵路(沿江高鐵)，武漢至宜昌段周家坡特大橋首根基樁順利開鉆，標志著滬渝蓉高鐵主體工程進入實質(zhì)性施工階段。

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中鐵十一局承建的新建滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段站前工程5標，正線長度47.184公里，其中橋梁18座35.023公里，隧道三座4.397公里，路基7.764公里。

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周家坡特大橋全長641米，共計21個墩臺，202根鉆孔樁。位于湖北省荊門市漳河風景區(qū)，穿越農(nóng)田果園，水系發(fā)達，環(huán)保責任重，基樁施工采用鋼制泥漿箱和泥漿分離凈化泥漿，；采用超聲波成孔質(zhì)量檢測法，以保證樁基施工質(zhì)量和過程管理，使用超灌檢測設備，確保最大限度保護環(huán)境。

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中巖科技助力本次項目首樁施工的多項任務，包括成孔質(zhì)量檢測，超灌檢測，基樁低應變檢測、基樁超聲波檢測、錨桿檢測等。

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滬渝蓉高鐵全長2100公里，設計時速350公里，橫貫東中西、連接6省事、串聯(lián)3大城市群，是長江流域綜合立體交通體系的骨干、全國八縱八橫高鐵網(wǎng)的主動脈。全線建成后，武漢3小時內(nèi)可到達上海重慶。