沖鉆孔灌注樁是通過機械沖鉆成孔，下鋼筋籠后灌注混凝土所形成的樁，樁基施工時，復雜的地質(zhì)條件或施工過程中的失誤都可能引起塌孔、縮徑、樁孔偏斜、沉渣過厚等質(zhì)量問題，成孔質(zhì)量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質(zhì)量。從樁基的施工工序來看，沖鉆孔灌注樁的施工分為成孔和成樁兩部分，若未對成孔質(zhì)量進行檢測，而僅在成樁后對工程樁進行檢測，一旦出現(xiàn)檢測結果不滿足設計要求，需要耗費巨大的人力和物力來進行工程處理。因此，對沖鉆孔灌注樁的成孔質(zhì)量檢測顯得十分重要。

在我國，基樁檢測技術的發(fā)展特點是成樁檢測技術領先于成孔測試技術，從防患于未然的觀點來看，成孔檢測應比成樁后檢測更為重要。灌注樁成孔檢測包括孔徑測量、垂直度測量、沉渣厚度測量、樁孔位置、孔深等。超聲法成孔質(zhì)量檢測主要檢測的參數(shù)為孔徑、垂直度以及沉渣厚度。

中巖科技自主研發(fā)的RSM-HGT(B)超聲波成孔質(zhì)量檢測儀于2016年面市，經(jīng)過5年的發(fā)展，基于客戶需求與反饋，研發(fā)團隊持續(xù)投入，不斷改進。讓產(chǎn)品做到更穩(wěn)定、更智能、更便攜、性能更佳。

全新RSM-HGT系列電動雙線絞車通過改進傳動結構、電路設計、生產(chǎn)工藝，軟件功能設計，完美解決了業(yè)界內(nèi)普遍存在的客戶痛點：

絞車運行不穩(wěn)定

絞車沉重使用不便捷

檢測信號不清晰、誤差大

檢測結果不直觀等

實現(xiàn)了絞車的穩(wěn)定性與便攜性、智能性相兼容。新一代電動雙線絞車的智能定位與防旋轉(zhuǎn)設計保證了：

檢測信號質(zhì)量更高

檢測結果更清晰

絞車可使用移動電源供電，不受現(xiàn)場電源制約

IP65級防水，不懼淋水，輕松適應各種特殊環(huán)境

通過配套軟件可實現(xiàn)檢測結果3D展示，真正實現(xiàn)智能高效檢測

案例分析

案例一

上海地鐵某項目，由中鐵某局承建，承建標段設計成樁一萬余根，設計要求進行100%比例成孔質(zhì)量檢測。由于進行道路開挖的施工地點位于成熟路段，存在施工進場難度大、施工過程控制嚴及施工進度要求高等多項難點，且標段分散，戰(zhàn)線較長，日均成孔量在50個以上。該標段全線使用RSM-HGT(B)超聲波成孔質(zhì)量檢測儀，檢測系統(tǒng)流暢、穩(wěn)定、高效。

案例二

天津地鐵某項目，由中建某局承建，承接標段為成槽檢測，對成槽傾斜和沉渣進行判定，為施工方提供進度依據(jù)。該項目是天津市重點工程項目，項目使用RSM-HGT(B)超聲波成孔質(zhì)量檢測儀，成槽檢測過程規(guī)范，孔壁信號清晰，檢測結果現(xiàn)場出圖。

案例三

沈陽某大型商業(yè)地基基礎，總成樁量超過2000根，其中部分為抗壓樁，部分為抗拔樁。設計要求成孔檢測比例為100% ，為施工進度提供依據(jù)。由于項目處于市中心鬧市區(qū)且室外氣溫極低，這對產(chǎn)品的穩(wěn)定性和耐久性提出了更高的要求。RSM-HGT(B)超聲波成孔質(zhì)量檢測儀在絞車圓滿完成工作任務的同時，還能滿足用戶部分個性化定制的要求，使得設備在寒冷地區(qū)長期使用得以實現(xiàn)。同時，探頭和線纜在純化學漿中使用的場景也得以驗證，孔壁線描繪清晰。

案例四

為提高成孔灌注樁灌注質(zhì)量，配合業(yè)主單位做好檢測工作，對內(nèi)蒙古某高速項目進行成孔質(zhì)量檢測，孔徑1.5米，孔深28米。

測試時采用下方式采集，信號首波清晰，孔壁信號明顯，對有塌孔的地方信號也有非常清晰的反映。根據(jù)信號分析，平均孔徑1.528米，孔深28.61米，垂直度0.73%。

案例五

安徽某高速公司項目，全線應用超聲波成孔質(zhì)量檢測，該工程1-10成孔檢測，設計樁長33.43m，樁徑2200mm。等待一次清孔，泥漿比重，含砂率達標以后進行檢測，根據(jù)項目標段自擬規(guī)范，垂直度合格，孔徑合格，該成孔合格。

案例六

南寧某高速公司項目，全線應用超聲波成孔質(zhì)量檢測，此項目某孔，設計孔徑1500mm，設計孔深35m，經(jīng)檢測以后垂直度合格，孔徑合格，整個孔質(zhì)量合格。

案例七

云南省某高速鐵路項目，全線使用RSM-HGT(B)進行成孔檢測，設計孔深47.8m，設計孔徑1200mm，經(jīng)檢測分析，發(fā)現(xiàn)孔底有較大溶洞，孔徑較大，對該孔進行補救，使其達到設計承載力要求。

成孔質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到混凝土澆注后的成樁質(zhì)量。成孔質(zhì)量檢測在一定程度上可減少或消除樁基施工中的諸多不確定因素，進而起到提前預控作用，無論從工程技術角度還是經(jīng)濟效益來看都是大有益處的?，F(xiàn)階段，超聲波成孔成槽質(zhì)量檢測主要作為基樁和連續(xù)墻施工過程質(zhì)量控制的一個手段，僅僅只有少部分地區(qū)作為成孔成槽質(zhì)量驗收檢測依據(jù)。隨著檢測技術的不斷發(fā)展，未來，超聲波成孔成槽質(zhì)量檢測必將逐漸納入施工驗收檢測依據(jù)。中巖科技將持續(xù)專注于施工質(zhì)量控制方向的檢測方法研究及儀器設備研發(fā)，不斷創(chuàng)新，為工程質(zhì)量保駕護航！