關(guān)于樁基檢測,我們在進(jìn)行工作的時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的問題。常用的樁基檢測的主要方法有靜載試驗(yàn)、鉆芯法、低應(yīng)變法、高應(yīng)變法、聲波透射法等。在樁基檢測中,各個(gè)檢測手段需要配合使用,利用各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢,按照實(shí)際情況,靈活運(yùn)用各種方法,才能夠?qū)痘M(jìn)行全面準(zhǔn)確的評價(jià)。
查看詳細(xì)9月13日21時(shí)訊 從重慶坐火車8小時(shí)到北京,這是不少山城市民期待的便利,這一便利離不開鄭萬鐵路通車。今(13)日,記者從中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司方面了解到,鄭州至萬州鐵路重慶段控制性工程、亞洲高鐵隧道小三峽隧道正洞開挖已經(jīng)完成6119米,且平均每天以近30米的進(jìn)度在向前推進(jìn)。
查看詳細(xì)樁基種類繁多,施工工藝差異大,加之地層變化復(fù)雜,施工過程中可能會(huì)使樁身出現(xiàn)縮徑、擴(kuò)徑、夾泥、離析、斷樁等缺陷,當(dāng)然施工后由機(jī)械開挖,碰撞也會(huì)引起淺部樁身缺陷。樁身缺陷的存在會(huì)改變基樁的正常工作性狀,從而對基礎(chǔ)產(chǎn)生潛在危險(xiǎn)。
查看詳細(xì)由于樁基工程是地下隱蔽工程,樁基施工過程中難免會(huì)出現(xiàn)諸如斷樁、夾層、離析等這樣或那樣的缺陷,成樁質(zhì)量直接影響到樁的承載力能否滿足設(shè)計(jì)要求。目前,在我國樁基質(zhì)量檢測方法有多種,其中反射波法由于其基本原理簡單、快速無損、資料判讀直觀、準(zhǔn)確度較高在樁基檢測中占據(jù)主流地位。
查看詳細(xì)中國科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所土動(dòng)力學(xué)組韋昌富研究員及其研究團(tuán)隊(duì)提出了一個(gè)考慮微觀物理化學(xué)作用力的白堊巖的本構(gòu)模型,充分解釋了白堊巖的化學(xué)流體敏感性。
查看詳細(xì)何一家公司想要從事檢測業(yè)務(wù)都必須具備檢測資質(zhì),也就是當(dāng)你具備檢測技術(shù)服務(wù)的條件時(shí),相關(guān)監(jiān)管部門給企業(yè)頒發(fā)的資質(zhì)證書,并且上面明確界定了檢測范圍,每家公司的檢測工作必須在資質(zhì)范圍內(nèi),超資質(zhì)做是絕對不允許的,不過也有例外,這在后面檢測亂象中會(huì)提到。
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